பம்ப் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பல நண்பர்கள் அத்தகைய சிக்கலை எதிர்கொள்வார்கள்.ரோட்டார் பம்ப், மையவிலக்கு பம்ப்மற்றும்திருகு பம்ப்வேடிக்கையான மற்றும் தெளிவற்றவை, மேலும் அவர்கள் எதை வாங்குவது சிறந்தது என்று அவர்களுக்குத் தெரியாது.நீங்கள் சரியான பொருளை வாங்க விரும்பினால், இந்த பம்ப்களுக்கு இடையிலான அடிப்படை வேறுபாட்டை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.நீங்கள் தவறான ஒன்றை வாங்கினால், அது பணம் வீணாகும்.இன்று வாசகர்களையும் நண்பர்களையும் திரையின் முன் அழைக்கிறேன், இந்த மூன்றிற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைப் புரிந்து கொள்ள எடிட்டரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுங்கள்.
1. ரோட்டர் பம்ப் மற்றும் மையவிலக்கு பம்ப் இடையே உள்ள வேறுபாடு
ரோட்டரி பம்புகள் மற்றும் மையவிலக்கு குழாய்கள் வித்தியாசத்தை சொல்ல முடியாது.அவை ஒரே பொருளா?அவை ஒரே பொருள் அல்ல, ஆனால் இயற்கையில் மிகப்பெரிய வேறுபாடு உள்ளது என்பதை நான் உங்களுக்கு தெளிவாகச் சொல்ல வந்துள்ளேன்.முதலாவதாக, ரோட்டார் பம்பின் சுய-முதன்மை திறன் ஒப்பீட்டளவில் வலுவானது, ஆனால் மையவிலக்கு பம்ப் இது போன்றது அல்ல.நீங்கள் ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அது நிரம்பும் வரை அதிக அளவு திரவத்தை அதில் சேர்க்க வேண்டும்.இரண்டாவதாக, ரோட்டார் பம்ப் ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி பம்ப் ஆகும், மேலும் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாயின் விநியோக ஓட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கட்டுப்படுத்தப்படலாம்.சிலர் இந்த வகை பம்ப் ஒரு மாறி பம்ப் என்று கூட கருதுகின்றனர்.இது சம்பந்தமாக, மையவிலக்கு பம்ப் அதை செய்ய முடியாது.மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் வெளியீடு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.நீங்கள் அதை மாற்ற விரும்பினால், அது சாத்தியமற்றது.மூன்றாவதாக, மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சுழற்சி வேகம் மற்றும் ரோட்டார் பம்ப் முற்றிலும் வேறுபட்டது, ரோட்டார் பம்பின் சுழற்சி வேகம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சுழற்சி வேகம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.
2. ரோட்டார் பம்ப் மற்றும் திருகு பம்ப் இடையே உள்ள வேறுபாடு
ரோட்டர் பம்ப் மற்றும் ஸ்க்ரூ பம்ப் இடையே உள்ள வித்தியாசம் ரோட்டார் பம்ப் மற்றும் மையவிலக்கு பம்ப் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை விட பெரியது.முதலில், அழுத்தத்தின் அடிப்படையில், இரண்டும் மிகவும் வேறுபட்டவை.ரோட்டார் பம்பின் அழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் திருகு பம்பின் அழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.இரண்டாவதாக, ரோட்டரி லோப் பம்ப் மிகவும் திறமையானது மற்றும் அதற்கு குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது, அதனால்தான் இது எப்போதும் விரும்பப்படுகிறது.இதற்கு நேர்மாறாக, திருகு பம்பின் செயல்திறன் தன்னுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, மேலும் திருகு பம்பின் நிலைகளின் எண்ணிக்கை திருகு பம்பின் செயல்திறனை அதிக அளவில் பாதிக்கிறது.பின்னர், ரோட்டரி லோப் பம்ப் முற்றிலும் சமச்சீர் அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல, இது துருப்பிடிக்காத எஃகு ரோட்டரி லோப் பம்ப் தலைகீழ் திசையின் நன்மையை அளிக்கிறது.நான் இங்கு பேசும் திசையானது கடத்தும் திசையை குறிக்கிறது, என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம்.துரதிர்ஷ்டவசமாக, திருகு பம்ப் இந்த பயன்பாட்டிற்கு இடமில்லை.திருகு விசையியக்கக் குழாயின் திசை ஒற்றை மற்றும் மாற்ற முடியாது.
பல வகையான பம்புகள் உள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு பம்புகளின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பண்புகள் வேறுபட்டவை.அவை ஒத்ததாக இருந்தாலும், சாராம்சத்தில், சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.எனவே, ஒரு பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்பாட்டில் தேவையற்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க இந்த அம்சத்தை சரியான நேரத்தில் புரிந்து கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-24-2022