પ્રેશર વેસલ ડિઝાઇનમાં હીટ ટ્રીટમેન્ટની વિચારણા

મહત્વના ઘટકોનું વેલ્ડીંગ, એલોય સ્ટીલનું વેલ્ડીંગ અને જાડા ભાગોનું વેલ્ડીંગ આ બધાને વેલ્ડીંગ પહેલા પ્રીહિટીંગની જરૂર પડે છે.વેલ્ડીંગ પહેલાં પ્રીહિટીંગના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે:

(1) પ્રીહિટીંગ વેલ્ડીંગ પછી ઠંડકનો દર ધીમો કરી શકે છે, જે વેલ્ડ મેટલમાં પ્રસરેલા હાઇડ્રોજનના ભાગી જવા માટે અનુકૂળ છે અને હાઇડ્રોજન-પ્રેરિત તિરાડોને ટાળે છે.તે જ સમયે, વેલ્ડ અને ગરમીથી અસરગ્રસ્ત ઝોનની સખ્તાઇની ડિગ્રીમાં ઘટાડો થાય છે, અને વેલ્ડેડ સંયુક્તના ક્રેક પ્રતિકારમાં સુધારો થાય છે.

(2) પ્રીહિટીંગ વેલ્ડીંગ તણાવ ઘટાડી શકે છે.સમાન સ્થાનિક પ્રીહિટીંગ અથવા એકંદર પ્રીહિટીંગ વેલ્ડીંગ એરિયામાં વેલ્ડીંગ કરવા માટેના વર્કપીસ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવતને ઘટાડી શકે છે (જેને તાપમાન ઢાળ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે).આ રીતે, એક તરફ, વેલ્ડીંગ તણાવ ઓછો થાય છે, અને બીજી બાજુ, વેલ્ડીંગ તાણ દરમાં ઘટાડો થાય છે, જે વેલ્ડીંગ તિરાડોને ટાળવા માટે ફાયદાકારક છે.

(3) પ્રીહિટીંગ વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચરના સંયમને ઘટાડી શકે છે, ખાસ કરીને ફિલેટ સંયુક્તના સંયમને.પ્રીહિટીંગ તાપમાનમાં વધારો સાથે, તિરાડોની ઘટનાઓ ઘટે છે.

પ્રીહિટીંગ ટેમ્પરેચર અને ઇન્ટરપાસ ટેમ્પરેચરની પસંદગી માત્ર સ્ટીલ અને ઇલેક્ટ્રોડની રાસાયણિક રચના સાથે સંબંધિત નથી, પરંતુ વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર, વેલ્ડિંગ પદ્ધતિ, આસપાસના તાપમાન વગેરેની કઠોરતા સાથે પણ સંબંધિત છે, જે આના વ્યાપક વિચારણા પછી નક્કી થવી જોઈએ. પરિબળો

વધુમાં, સ્ટીલ શીટની જાડાઈની દિશામાં પ્રીહિટીંગ તાપમાનની એકરૂપતા અને વેલ્ડ ઝોનમાં એકરૂપતા વેલ્ડિંગ તણાવ ઘટાડવા પર મહત્વપૂર્ણ પ્રભાવ ધરાવે છે.વેલ્ડિંગ કરવા માટેના વર્કપીસના સંયમ અનુસાર સ્થાનિક પ્રીહિટીંગની પહોળાઈ નક્કી કરવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, તે વેલ્ડ વિસ્તારની આસપાસ દિવાલની જાડાઈ કરતાં ત્રણ ગણી હોવી જોઈએ, અને 150-200 મીમીથી ઓછી ન હોવી જોઈએ.જો પ્રીહિટીંગ એકસમાન નથી, તો વેલ્ડીંગ તણાવ ઘટાડવાને બદલે, તે વેલ્ડીંગ તણાવમાં વધારો કરશે.

વેલ્ડ પછીની હીટ ટ્રીટમેન્ટના ત્રણ હેતુઓ છે: હાઇડ્રોજનને દૂર કરવું, વેલ્ડિંગ તણાવ દૂર કરવો, વેલ્ડનું માળખું અને એકંદર કામગીરીમાં સુધારો કરવો.

પોસ્ટ-વેલ્ડ ડીહાઈડ્રોજનેશન ટ્રીટમેન્ટ એ વેલ્ડીંગ પૂર્ણ થયા પછી અને વેલ્ડને 100 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે ઠંડુ ન કરવામાં આવે તે પછી કરવામાં આવતી નીચા-તાપમાનની હીટ ટ્રીટમેન્ટનો સંદર્ભ આપે છે.સામાન્ય સ્પષ્ટીકરણ 200~350℃ સુધી ગરમ કરવું અને તેને 2-6 કલાક માટે રાખવું.પોસ્ટ-વેલ્ડ હાઇડ્રોજન નાબૂદી સારવારનું મુખ્ય કાર્ય વેલ્ડ અને ગરમી-અસરગ્રસ્ત ઝોનમાં હાઇડ્રોજનના ભાગી જવાને વેગ આપવાનું છે, જે લો-એલોય સ્ટીલ્સના વેલ્ડિંગ દરમિયાન વેલ્ડિંગ તિરાડોને રોકવા માટે અત્યંત અસરકારક છે.

વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, હીટિંગ અને ઠંડકની બિન-એકરૂપતાને લીધે, અને ઘટકના સંયમ અથવા બાહ્ય સંયમને લીધે, વેલ્ડીંગ કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી ઘટકમાં વેલ્ડીંગ તણાવ હંમેશા ઉત્પન્ન થશે.ઘટકમાં વેલ્ડીંગ તણાવનું અસ્તિત્વ વેલ્ડેડ સંયુક્ત વિસ્તારની વાસ્તવિક બેરિંગ ક્ષમતાને ઘટાડશે, પ્લાસ્ટિક વિકૃતિનું કારણ બનશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં ઘટકને નુકસાન તરફ દોરી જશે.

સ્ટ્રેસ રિલિફ હીટ ટ્રીટમેન્ટ એ વેલ્ડિંગ સ્ટ્રેસને હળવા કરવાના હેતુને હાંસલ કરવા માટે ઊંચા તાપમાને વેલ્ડેડ વર્કપીસની ઉપજની તાકાત ઘટાડવાનો છે.સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી બે પદ્ધતિઓ છે: એક એકંદરે ઊંચા તાપમાને ટેમ્પરિંગ, એટલે કે, સમગ્ર વેલ્ડમેન્ટને હીટિંગ ફર્નેસમાં મૂકવામાં આવે છે, ધીમે ધીમે ચોક્કસ તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે, પછી અમુક સમયગાળા માટે રાખવામાં આવે છે, અને અંતે હવામાં ઠંડુ કરવામાં આવે છે અથવા ભઠ્ઠીમાં

આ રીતે, 80% -90% વેલ્ડીંગ તણાવ દૂર કરી શકાય છે.બીજી પદ્ધતિ સ્થાનિક ઉચ્ચ-તાપમાન ટેમ્પરિંગ છે, એટલે કે, માત્ર વેલ્ડ અને તેની આસપાસના વિસ્તારને ગરમ કરવું, અને પછી ધીમે ધીમે ઠંડું કરવું, વેલ્ડિંગ તણાવની ટોચની કિંમત ઘટાડે છે, તાણનું વિતરણ પ્રમાણમાં સપાટ બનાવે છે અને વેલ્ડિંગ તણાવને આંશિક રીતે દૂર કરે છે.

કેટલાક એલોય સ્ટીલ સામગ્રીને વેલ્ડિંગ કર્યા પછી, તેમના વેલ્ડેડ સાંધા સખત માળખું દેખાશે, જે સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મોને બગાડશે.વધુમાં, આ સખત માળખું વેલ્ડીંગ તણાવ અને હાઇડ્રોજનની ક્રિયા હેઠળ સંયુક્તના વિનાશ તરફ દોરી શકે છે.હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી, સંયુક્તની મેટાલોગ્રાફિક રચનામાં સુધારો થાય છે, વેલ્ડેડ સંયુક્તની પ્લાસ્ટિસિટી અને કઠિનતામાં સુધારો થાય છે, અને વેલ્ડેડ સંયુક્તના વ્યાપક યાંત્રિક ગુણધર્મોમાં સુધારો થાય છે.

ડીહાઈડ્રોજનેશન ટ્રીટમેન્ટ 300 થી 400 ડિગ્રીની ગરમીના તાપમાનની રેન્જમાં સમય માટે ગરમ રાખવાનો છે.હેતુ વેલ્ડેડ સંયુક્તમાં હાઇડ્રોજનના એસ્કેપને વેગ આપવાનો છે, અને ડીહાઇડ્રોજનેશન ટ્રીટમેન્ટની અસર નીચા તાપમાન પછી હીટિંગ કરતાં વધુ સારી છે.

વેલ્ડીંગ પછી અને વેલ્ડ પછીની હીટ ટ્રીટમેન્ટ, વેલ્ડીંગ પછી સમયસર હીટીંગ અને ડીહાઈડ્રોજનેશન ટ્રીટમેન્ટ એ વેલ્ડીંગમાં ઠંડા તિરાડોને રોકવા માટેના એક અસરકારક પગલાં છે.મલ્ટી-પાસ અને જાડા પ્લેટોના મલ્ટિ-લેયર વેલ્ડીંગમાં હાઇડ્રોજનના સંચયને કારણે હાઇડ્રોજન-પ્રેરિત તિરાડોને 2 થી 3 મધ્યવર્તી હાઇડ્રોજન દૂર કરવાની સારવારથી સારવાર કરવી જોઈએ.

પ્રેશર વેસલ ડિઝાઇનમાં હીટ ટ્રીટમેન્ટની વિચારણા

પ્રેશર વેસલ ડિઝાઇનમાં હીટ ટ્રીટમેન્ટની વિચારણા ધાતુના ગુણધર્મોને સુધારવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવાની પરંપરાગત અને અસરકારક પદ્ધતિ તરીકે હીટ ટ્રીટમેન્ટ હંમેશા દબાણયુક્ત જહાજોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં પ્રમાણમાં નબળી કડી રહી છે.

પ્રેશર વેસલ્સમાં ચાર પ્રકારની હીટ ટ્રીટમેન્ટ સામેલ છે:

પોસ્ટ-વેલ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટ (તાણ રાહત હીટ ટ્રીટમેન્ટ);સામગ્રી ગુણધર્મો સુધારવા માટે ગરમી સારવાર;સામગ્રી ગુણધર્મો પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ગરમી સારવાર;પોસ્ટ-વેલ્ડ હાઇડ્રોજન નાબૂદી સારવાર.અહીં ફોકસ પોસ્ટ-વેલ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટ સંબંધિત મુદ્દાઓની ચર્ચા કરવાનો છે, જેનો વ્યાપકપણે પ્રેશર વેસલ્સની ડિઝાઇનમાં ઉપયોગ થાય છે.

1. શું ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્રેશર વેસલને વેલ્ડ પછી હીટ ટ્રીટમેન્ટની જરૂર છે?વેલ્ડ પછીની હીટ ટ્રીટમેન્ટ એ ઉચ્ચ તાપમાને ધાતુની સામગ્રીની ઉપજ મર્યાદા ઘટાડવાનો ઉપયોગ કરીને જ્યાં તાણ વધારે હોય ત્યાં પ્લાસ્ટિકનો પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છે, જેથી વેલ્ડિંગના અવશેષ તણાવને દૂર કરવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરી શકાય, અને તે જ સમયે વેલ્ડેડ સાંધા અને ગરમીથી પ્રભાવિત ઝોનની પ્લાસ્ટિસિટી અને કઠિનતામાં સુધારો કરી શકે છે અને તાણના કાટને પ્રતિકાર કરવાની ક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.આ તણાવ રાહત પદ્ધતિનો વ્યાપકપણે કાર્બન સ્ટીલ, બોડી-કેન્દ્રિત ક્યુબિક ક્રિસ્ટલ સ્ટ્રક્ચરવાળા લો એલોય સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ્સમાં ઉપયોગ થાય છે.

ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું સ્ફટિક માળખું ચહેરા-કેન્દ્રિત ક્યુબિક છે.ચહેરા-કેન્દ્રિત ક્યુબિક ક્રિસ્ટલ સ્ટ્રક્ચરની ધાતુની સામગ્રીમાં શરીર-કેન્દ્રિત ક્યુબિક કરતાં વધુ સ્લિપ પ્લેન હોવાથી, તે સારી કઠિનતા અને તાણને મજબૂત કરવાના ગુણધર્મો દર્શાવે છે.

વધુમાં, દબાણયુક્ત જહાજોની ડિઝાઇનમાં, સ્ટેનલેસ સ્ટીલને કાટ વિરોધી અને તાપમાનની વિશેષ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવાના બે હેતુઓ માટે ઘણીવાર પસંદ કરવામાં આવે છે.વધુમાં, કાર્બન સ્ટીલ અને લો-એલોય સ્ટીલની સરખામણીમાં સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મોંઘું છે, તેથી તેની દિવાલની જાડાઈ બહુ વધારે નહીં હોય.જાડા

તેથી, સામાન્ય કામગીરીની સલામતીને ધ્યાનમાં લેતા, ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ્સ માટે વેલ્ડ પછીની હીટ ટ્રીટમેન્ટ જરૂરિયાતોની જરૂર નથી.

ઉપયોગને કારણે કાટ લાગવા માટે, સામગ્રીની અસ્થિરતા, જેમ કે થાક, અસર લોડ વગેરે જેવી અસામાન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને કારણે બગાડ, પરંપરાગત ડિઝાઇનમાં ધ્યાનમાં લેવું મુશ્કેલ છે.જો આ પરિસ્થિતિઓ અસ્તિત્વમાં છે, તો સંબંધિત વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી કર્મચારીઓ (જેમ કે: ડિઝાઇન, ઉપયોગ, વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને અન્ય સંબંધિત એકમો) એ ઊંડાણપૂર્વક સંશોધન, તુલનાત્મક પ્રયોગો હાથ ધરવાની જરૂર છે અને તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે શક્ય હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન સાથે આવવાની જરૂર છે કે વ્યાપક દબાણ જહાજની સેવા કામગીરીને અસર થતી નથી.

નહિંતર, જો ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ્સ માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટની જરૂરિયાત અને શક્યતાને સંપૂર્ણ રીતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી નથી, તો કાર્બન સ્ટીલ અને લો એલોય સ્ટીલ સાથે સામ્યતા દ્વારા ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટની જરૂરિયાતો બનાવવા ઘણીવાર અસંભવિત છે.

વર્તમાન ધોરણમાં, ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ્સની પોસ્ટ-વેલ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટ માટેની જરૂરિયાતો અસ્પષ્ટ છે.તે GB150 માં નિર્ધારિત છે: "જ્યાં સુધી રેખાંકનોમાં ઉલ્લેખિત ન હોય ત્યાં સુધી, ઠંડા-રચિત ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ હેડને હીટ ટ્રીટમેન્ટ કરી શકાશે નહીં".

અન્ય કિસ્સાઓમાં હીટ ટ્રીટમેન્ટ કરવામાં આવે છે કે કેમ તે માટે, તે વિવિધ લોકોની સમજણ અનુસાર બદલાઈ શકે છે.તે GB150 માં નિર્ધારિત છે કે કન્ટેનર અને તેના દબાણના ઘટકો નીચેની શરતોમાંથી એકને પૂર્ણ કરે છે અને ગરમીની સારવાર કરવી જોઈએ.બીજી અને ત્રીજી આઇટમ છે: "સ્ટ્રેસ કાટ સાથેના કન્ટેનર, જેમ કે લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ, લિક્વિડ એમોનિયા વગેરે ધરાવતા કન્ટેનર."અને "અત્યંત અથવા અત્યંત ઝેરી મીડિયા ધરાવતા કન્ટેનર".

તે ફક્ત તેમાં નિર્ધારિત છે: "જ્યાં સુધી રેખાંકનોમાં ઉલ્લેખિત ન હોય ત્યાં સુધી, ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલના વેલ્ડેડ સાંધાને ગરમીની સારવાર કરી શકાતી નથી".

માનક અભિવ્યક્તિના સ્તરથી, આ જરૂરિયાતને મુખ્યત્વે પ્રથમ આઇટમમાં સૂચિબદ્ધ વિવિધ પરિસ્થિતિઓ માટે સમજવી જોઈએ.ઉપરોક્ત બીજી અને ત્રીજી પરિસ્થિતિઓનો સમાવેશ કરવો જરૂરી નથી.

આ રીતે, ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ્સની વેલ્ડ પછીની હીટ ટ્રીટમેન્ટ માટેની જરૂરિયાતો વધુ વ્યાપક અને સચોટ રીતે વ્યક્ત કરી શકાય છે, જેથી ડિઝાઇનર્સ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ્સની હીટ ટ્રીટમેન્ટ કેવી રીતે અને કેવી રીતે કરવી તે નક્કી કરી શકે.

“ક્ષમતા નિયમો” ની 99મી આવૃત્તિની કલમ 74 સ્પષ્ટપણે જણાવે છે: “ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા નોન-ફેરસ મેટલ પ્રેશર વેસલ્સને સામાન્ય રીતે વેલ્ડીંગ પછી હીટ ટ્રીટમેન્ટની જરૂર હોતી નથી.જો ખાસ જરૂરિયાતો માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટની જરૂર હોય, તો તે ડ્રોઇંગ પર દર્શાવવી જોઈએ.

2. વિસ્ફોટક સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ ઢંકાયેલ સ્ટીલ પ્લેટ કન્ટેનરની હીટ ટ્રીટમેન્ટ વિસ્ફોટક સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ ઢંકાયેલ સ્ટીલ પ્લેટો તેમના ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર, યાંત્રિક શક્તિના સંપૂર્ણ સંયોજન અને વાજબી કિંમત પ્રદર્શનને કારણે દબાણ જહાજ ઉદ્યોગમાં વધુ અને વધુ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.હીટ ટ્રીટમેન્ટના મુદ્દાઓ પણ પ્રેશર વેસલ ડિઝાઇનર્સના ધ્યાન પર લાવવા જોઈએ.

પ્રેશર વેસલ ડિઝાઇનર્સ સામાન્ય રીતે સંયુક્ત પેનલ માટે જે ટેક્નિકલ ઇન્ડેક્સને મહત્વ આપે છે તે તેનો બોન્ડિંગ રેટ છે, જ્યારે સંયુક્ત પેનલ્સની હીટ ટ્રીટમેન્ટને ઘણી વાર બહુ ઓછી ગણવામાં આવે છે અથવા સંબંધિત ટેકનિકલ ધોરણો અને ઉત્પાદકો દ્વારા ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.મેટલ કોમ્પોઝિટ પેનલ્સને બ્લાસ્ટ કરવાની પ્રક્રિયા આવશ્યકપણે ધાતુની સપાટી પર ઊર્જા લાગુ કરવાની પ્રક્રિયા છે.

હાઇ-સ્પીડ પલ્સની ક્રિયા હેઠળ, સંયુક્ત સામગ્રી બેઝ સામગ્રી સાથે ત્રાંસી રીતે અથડાય છે, અને મેટલ જેટની સ્થિતિમાં, અણુઓ વચ્ચેના બંધનને પ્રાપ્ત કરવા માટે ક્લેડ મેટલ અને બેઝ મેટલ વચ્ચે ઝિગઝેગ સંયુક્ત ઇન્ટરફેસ રચાય છે.

વિસ્ફોટ પ્રક્રિયા પછી બેઝ મેટલ વાસ્તવમાં તાણને મજબૂત કરવાની પ્રક્રિયાને આધિન છે.

પરિણામે, તાણ શક્તિ σb વધે છે, પ્લાસ્ટિસિટી ઇન્ડેક્સ ઘટે છે, અને ઉપજ શક્તિ મૂલ્ય σs સ્પષ્ટ નથી.પછી ભલે તે Q235 શ્રેણીનું સ્ટીલ હોય કે 16MnR, વિસ્ફોટની પ્રક્રિયા કર્યા પછી અને પછી તેના યાંત્રિક ગુણધર્મોનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, બધા ઉપરોક્ત તાણને મજબૂત બનાવતી ઘટના દર્શાવે છે.આ સંદર્ભે, ટાઇટેનિયમ-સ્ટીલ ક્લેડ પ્લેટ અને નિકલ-સ્ટીલ ક્લેડ પ્લેટ બંને માટે જરૂરી છે કે આચ્છાદિત પ્લેટને વિસ્ફોટક સંયોજન પછી તાણ રાહત ગરમી સારવારને આધિન કરવામાં આવે.

"ક્ષમતા માપક" ની 99મી આવૃત્તિમાં પણ આના પર સ્પષ્ટ નિયમો છે, પરંતુ વિસ્ફોટક સંયુક્ત ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટ માટે આવા કોઈ નિયમો બનાવવામાં આવ્યા નથી.

વર્તમાન સંબંધિત તકનીકી ધોરણોમાં, વિસ્ફોટની પ્રક્રિયા પછી ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટને ગરમીની સારવાર કેવી રીતે અને કેવી રીતે કરવી તે પ્રશ્ન પ્રમાણમાં અસ્પષ્ટ છે.

GB8165-87 “સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ ક્લેડ સ્ટીલ પ્લેટ” નિયત કરે છે: “સપ્લાયર અને ખરીદનાર વચ્ચેના કરાર અનુસાર, તે હોટ-રોલ્ડ સ્ટેટ અથવા હીટ-ટ્રીટેડ સ્ટેટમાં પણ વિતરિત કરી શકાય છે.”સ્તરીકરણ, આનુષંગિક બાબતો અથવા કટીંગ માટે પૂરી પાડવામાં આવે છે.વિનંતી પર, સંયુક્ત સપાટીને અથાણું, નિષ્ક્રિય અથવા પોલિશ્ડ કરી શકાય છે, અને ગરમીથી સારવારની સ્થિતિમાં પણ સપ્લાય કરી શકાય છે."

ગરમીની સારવાર કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તેનો કોઈ ઉલ્લેખ નથી.આ પરિસ્થિતિનું મુખ્ય કારણ હજુ પણ સંવેદનશીલ વિસ્તારોની ઉપરોક્ત સમસ્યા છે જ્યાં ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ આંતર-ગ્રાન્યુલર કાટ પેદા કરે છે.

GB8547-87 “ટાઇટેનિયમ-સ્ટીલ ક્લેડ પ્લેટ” એ નિયત કરે છે કે ટાઇટેનિયમ-સ્ટીલ ક્લેડ પ્લેટની તાણ રાહત હીટ ટ્રીટમેન્ટ માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ છે: 540 ℃ ± 25 ℃, 3 કલાક માટે ગરમીનું સંરક્ષણ.અને આ તાપમાન ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (400℃–850℃) ની સંવેદનશીલતા તાપમાન શ્રેણીમાં છે.

તેથી, વિસ્ફોટક સંયુક્ત ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શીટ્સની ગરમીની સારવાર માટે સ્પષ્ટ નિયમો આપવા મુશ્કેલ છે.આ સંદર્ભે, અમારા પ્રેશર વેસલ ડિઝાઇનરોએ સ્પષ્ટ સમજણ હોવી જોઈએ, પૂરતું ધ્યાન આપવું જોઈએ અને તેને અનુરૂપ પગલાં લેવા જોઈએ.

સૌ પ્રથમ, 1Cr18Ni9Ti નો ઉપયોગ ક્લેડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ માટે થવો જોઈએ નહીં, કારણ કે લો-કાર્બન ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 0Cr18Ni9 ની સરખામણીમાં, તેની કાર્બન સામગ્રી વધારે છે, સંવેદના થવાની શક્યતા વધુ છે, અને આંતરગ્રાન્યુલર કાટ સામે તેનો પ્રતિકાર ઓછો થાય છે.

આ ઉપરાંત, જ્યારે વિસ્ફોટક સંયુક્ત ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલા દબાણ જહાજના શેલ અને માથાનો ઉપયોગ કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં કરવામાં આવે છે, જેમ કે: ઉચ્ચ દબાણ, દબાણની વધઘટ અને અત્યંત અને અત્યંત જોખમી માધ્યમો, 00Cr17Ni14Mo2 નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.અલ્ટ્રા-લો કાર્બન ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ્સ સંવેદનશીલતાની શક્યતાને ઘટાડે છે.

સંયુક્ત પેનલ્સ માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટની આવશ્યકતાઓ સ્પષ્ટપણે આગળ મૂકવી જોઈએ, અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ સંબંધિત પક્ષો સાથે પરામર્શ કરીને નક્કી કરવી જોઈએ, જેથી તે હેતુ હાંસલ કરી શકાય કે બેઝ મટિરિયલમાં ચોક્કસ માત્રામાં પ્લાસ્ટિક રિઝર્વ હોય છે અને સંયુક્ત સામગ્રીમાં ચોક્કસ માત્રામાં પ્લાસ્ટિક રિઝર્વ હોય છે. જરૂરી કાટ પ્રતિકાર.

3. શું સાધનની એકંદર હીટ ટ્રીટમેન્ટને બદલવા માટે અન્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે?ઉત્પાદકની શરતોની મર્યાદાઓ અને આર્થિક હિતોની વિચારણાને લીધે, ઘણા લોકોએ દબાણ જહાજોની એકંદર ગરમીની સારવારને બદલવા માટે અન્ય પદ્ધતિઓની શોધ કરી છે.જો કે આ સંશોધનો લાભદાયી અને મૂલ્યવાન છે, પરંતુ હાલમાં તે દબાણ જહાજોની સમગ્ર ગરમીની સારવારનો વિકલ્પ પણ નથી.

હાલના માન્ય ધોરણો અને પ્રક્રિયાઓમાં અભિન્ન ગરમીની સારવાર માટેની આવશ્યકતાઓને હળવી કરવામાં આવી નથી.એકંદર હીટ ટ્રીટમેન્ટના વિવિધ વિકલ્પોમાં, વધુ લાક્ષણિક છે: સ્થાનિક હીટ ટ્રીટમેન્ટ, વેલ્ડિંગના શેષ તણાવને દૂર કરવા માટે હેમરિંગ પદ્ધતિ, વેલ્ડિંગના શેષ તણાવને દૂર કરવા માટે વિસ્ફોટ પદ્ધતિ અને વાઇબ્રેશન પદ્ધતિ, ગરમ પાણીના સ્નાન પદ્ધતિ, વગેરે.

આંશિક હીટ ટ્રીટમેન્ટ: તે GB150-1998 “સ્ટીલ પ્રેશર વેસલ્સ” ના 10.4.5.3 માં નિર્ધારિત છે: “B, C, D વેલ્ડેડ સાંધા, ગોળાકાર હેડ અને સિલિન્ડર અને ખામીયુક્ત વેલ્ડિંગ રિપેર ભાગોને જોડતા એક પ્રકારના વેલ્ડેડ સાંધાનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. આંશિક ગરમી સારવાર.હીટ ટ્રીટમેન્ટ પદ્ધતિ."આ નિયમનનો અર્થ એ છે કે સિલિન્ડર પરના વર્ગ A વેલ્ડ માટે સ્થાનિક હીટ ટ્રીટમેન્ટ પદ્ધતિને મંજૂરી નથી, એટલે કે: સમગ્ર સાધનોને સ્થાનિક હીટ ટ્રીટમેન્ટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી, તેનું એક કારણ એ છે કે વેલ્ડિંગ શેષ તણાવ હોઈ શકતો નથી. સમપ્રમાણરીતે દૂર કરવામાં આવે છે.

હેમરિંગ પદ્ધતિ વેલ્ડીંગના શેષ તણાવને દૂર કરે છે: એટલે કે, મેન્યુઅલ હેમરિંગ દ્વારા, વેલ્ડેડ સાંધાની સપાટી પર લેમિનેશન સ્ટ્રેસ સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે, જેનાથી શેષ તણાવની પ્રતિકૂળ અસરને આંશિક રીતે સરભર કરવામાં આવે છે.

સૈદ્ધાંતિક રીતે, આ પદ્ધતિ તાણ કાટ ક્રેકીંગ અટકાવવા પર ચોક્કસ અવરોધક અસર ધરાવે છે.

જો કે, કારણ કે વ્યવહારિક કામગીરીની પ્રક્રિયામાં કોઈ જથ્થાત્મક સૂચકાંકો અને સખત ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ નથી, અને સરખામણી અને ઉપયોગ માટે ચકાસણી કાર્ય પૂરતું નથી, તે વર્તમાન ધોરણ દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું નથી.

વેલ્ડીંગના શેષ તણાવને દૂર કરવા માટે વિસ્ફોટની પદ્ધતિ: વિસ્ફોટકને ખાસ કરીને ટેપના આકારમાં બનાવવામાં આવે છે, અને સાધનની આંતરિક દિવાલ વેલ્ડેડ સંયુક્તની સપાટી પર અટવાઇ જાય છે.વેલ્ડીંગના શેષ તણાવને દૂર કરવા માટે હેમર પદ્ધતિની પદ્ધતિ સમાન છે.

એવું કહેવાય છે કે આ પદ્ધતિ વેલ્ડીંગના અવશેષ તણાવને દૂર કરવા માટે હેમરિંગ પદ્ધતિની કેટલીક ખામીઓને દૂર કરી શકે છે.જો કે, કેટલાક એકમોએ સમાન શરતો સાથે બે એલપીજી સ્ટોરેજ ટેન્ક પર વેલ્ડીંગના શેષ તણાવને દૂર કરવા માટે એકંદર હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને વિસ્ફોટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો છે.વર્ષો પછી, ટાંકીના ઉદઘાટનની તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે અગાઉના વેલ્ડેડ સાંધા અકબંધ હતા, જ્યારે સંગ્રહ ટાંકીના વેલ્ડેડ સાંધા કે જેના અવશેષ તણાવને વિસ્ફોટ પદ્ધતિ દ્વારા દૂર કરવામાં આવ્યો હતો તેમાં ઘણી તિરાડો જોવા મળી હતી.આ રીતે, વેલ્ડીંગના શેષ તણાવને દૂર કરવા માટે એક વખત લોકપ્રિય વિસ્ફોટ પદ્ધતિ શાંત છે.

વેલ્ડીંગના શેષ તણાવ રાહતની અન્ય પદ્ધતિઓ છે, જે વિવિધ કારણોસર દબાણ જહાજ ઉદ્યોગ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવી નથી.એક શબ્દમાં, દબાણયુક્ત જહાજો (ભઠ્ઠીમાં સબ-હીટ ટ્રીટમેન્ટ સહિત)ની એકંદર પોસ્ટ-વેલ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટમાં વધુ ઉર્જા વપરાશ અને લાંબા ચક્ર સમયના ગેરફાયદા છે, અને તે વાસ્તવિક કામગીરીમાં વિવિધ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે જેમ કે પરિબળોને કારણે. દબાણ જહાજનું માળખું, પરંતુ તે હજુ પણ વર્તમાન દબાણ જહાજ ઉદ્યોગ છે.વેલ્ડીંગના અવશેષ તણાવને દૂર કરવાની એકમાત્ર પદ્ધતિ જે તમામ બાબતોમાં સ્વીકાર્ય છે.